خستین قطار باری برنامه‌ریزی‌شده از روسیه، امروز پس از طی مسیر ۶۵۰۰ کیلومتری و تنها در مدت ۱۰ روز، وارد بندر خشک ریلی آپرین تهران شد و یکی از مهم‌ترین پروژه‌های ترانزیتی منطقه وارد مرحله بهره‌برداری رسمی شد. این قطار حامل ۶۲ کانتینر کالا بود که از شمال مسکو حرکت کرد و با عبور از قزاقستان و ترکمنستان، از مرز اینچه‌برون وارد ایران شد؛ مسیری که اکنون به عنوان کوتاه‌ترین و اقتصادی‌ترین مسیر حمل‌ونقل ریلی بین روسیه و ایران شناخته می‌شود.
افزایش تردد تا یک قطار در روز
طبق برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده، در فاز نخست هر ۱۰ روز یک قطار باری در این مسیر تردد خواهد داشت، اما هدف‌گذاری شده است که با تکمیل ظرفیت‌ها، این تعداد تا پایان سال به روزانه یک قطار افزایش یابد؛ تحولی که می‌تواند نقش ایران در شبکه ترانزیت منطقه را به‌طور چشمگیری تقویت کند.
سمندریل؛ نخستین سرمایه‌گذار خصوصی و پیشرو در توسعه آپرین
شرکت سمندریل به‌عنوان نخستین سرمایه‌گذار خصوصی در بندرخشک آپرین ، اکنون با دو سوله و بازانداز، یکی از بازیگران اصلی توسعه ظرفیت‌های این مجموعه است. سرمایه‌گذاری برای ساخت سوله جدید نیز آغاز شده که در تکمیل چرخه خدمات لجستیکی و افزایش توان عملیاتی آپرین نقشی تعیین‌کننده خواهد داشت.
سمندریل با زیرساخت‌های توسعه‌یافته خود، این پتانسیل را دارد که صنایع، مشاغل و کارخانه‌های مختلف از ظرفیت‌های گسترده آن بهره‌مند شده و زنجیره تأمین و عملیات لجستیکی خود را کارآمدتر مدیریت کنند.
آپرین؛ هاب آینده ترانزیت پایتخت
بندر خشک ریلی آپرین به دلیل موقعیت ممتاز در نزدیکی تهران، اتصال مستقیم به خطوط اصلی ریلی و جاده‌ای، و حضور سرمایه‌گذاران توانمند، اکنون در مسیر تبدیل‌شدن به قطب اصلی ترانزیت کالا در غرب آسیا قرار گرفته است.
رشد پرشتاب ترانزیت از اینچه‌برون
مرز اینچه‌برون که به‌عنوان یکی از مهم‌ترین گذرگاه‌های تجاری ایران با آسیای میانه و چین شناخته می‌شود، ظرفیت جابه‌جایی سالانه بیش از ۱۰ میلیون تن کالای غیرنفتی را داراست. براساس گزارش‌ها، در هشت ماهه نخست امسال ۴۰۹ هزار تن کالا از این مسیر ترانزیت شده که نسبت به سال گذشته رشد قابل توجهی داشته و اهمیت این کریدور را دوچندان می‌کند. فعال‌شدن نخستین قطار باری روسیه در این مسیر، نه‌تنها نقطه عطفی در دیپلماسی حمل‌ونقل ایران است، بلکه آغاز دور جدیدی از همکاری‌های لجستیکی منطقه‌ای به شمار می‌آید.
